Двенашка Блог о заправке картриджей и ремонте принтеров
Машины HP LaserJet новой серии Pro M104/M132/M227/M203/M102/M130 уже давно закрепились на рынке, однако я все равно часто вижу на форумах и в соцсетях вопросы о заправке картриджей к ним. Всем кто еще не успел разобраться в вопросе и набить руку, предлагаю посмотреть отличное видео моего друга Дмитрия Щетнева. Приятного просмотра, а мои скромные комментарии и житейские советы по заправке этой серии под катом. Заходите, будет интересно!
Содержание
Пара слов о чистке оболочки магнитного вала
От себя добавлю что магнитный вал все-таки лучше проходить мягким очищающим средством, например Мускулом. Даже при использовании хорошего тонера после двух-трёх заправок по бокам вала возникает своеобразный беловатый налет, который в перспективе может вызвать дефекты печати по краям листа. Кроме того шершавые «поры» полимерного покрытия вала забиваются тонерными присадками. По моим наблюдениям это может негативно сказываться на качестве полутонов и общей контрастности печати. Вал усиленно загрязняется ещё и по причине «безотходной» специфики работы этих картриджей: на конец ресурса внутри бункера полно мусора с бумаги и выработанного тонера. Закоксованная кромка лезвия об этом всегда весьма красноречиво говорит.
Кстати о лезвии
Я бы не рекомендовал производить очистку тонкого и мягкого покрытия кромки каким-либо металлическим инструментом. Только сухая или влажная салфетка с Мускулом.
Справедливости ради отмечу что мне встречались картриджи этой серии с частично отсутствующими фрагментами полимерного покрытия кромки дозирующего лезвия по краям (привет усердным заправщикам!), но это не оказывало какого-либо значительного влияния на качество печати. Я не располагаю серьезной статистикой по данной проблеме, но думаю что лучше всё-таки не повреждать это покрытие.
О смазке сердечника магнитного вала
Кроме всего прочего рекомендую наносить небольшое количество смазки на внутреннюю торцевую часть сердечника магнитного вала — несколько раз я наблюдал серьезный скрип и скрежет совершенно сухого сердечника о оболочку. После нескольких заправок заводская смазка вырабатывается, кроме того заправщики частенько для чего-то протирают сердечник, совершенно забывая о нанесении смазки. Пожалейте уши клиентов:)
