Расшифровка кодов ошибок Ford на русском языке: список неисправностей, причины и методы их устранения

Как выполнить проверку?

Есть два метода определения кодов поломок и неисправностей в работе «американца» или «европейца» Форд. Модели Фиеста, Куга, Эскейп, Рейнджер и Карго оснащаются бортовыми компьютерами, с помощью которых можно выявить неполадки в работе разных систем. Владельцам машин Транзит, Фьюжн, Мондео, Фокус рестайлинг и дорестайлинг предлагается два метода выявления неисправностей. Можно выполнить тест меню, проведя самодиагностику, или выполнить полноценное тестирование с использованием ноутбука.

Адаптер с проводом для компьютерной проверки

Для выявления поломок в автомобилях 2000, 2005, 2006, 2007, 2008, 2013 или любого другого года выпуска сделайте следующее:

1. Сядьте на водительское место и включите зажигание, провернув ключ в замке. Запуск мотора выполнять не надо.
2. На контрольном щитке располагается кнопка одометра, предназначенная для сброса пробега. Нажмите на нее и удерживайте на протяжении нескольких секунд.
3. Удерживая клавишу, ключ в замке зажигания надо провернуть так, чтобы он попал в положение II.
4. В этот момент на дисплее контрольного щитка вы увидите надпись «Test», после этого клавишу одометра можно отпустить. При выполнении задачи учтите, что удерживая кнопку в перерывах между проверками на протяжении трех секунд и больше, процесс диагностики будет завершен. Тогда процедуру тестирования надо начинать заново.

По мнению специалистов, такой вариант проверки Ford S Max, Focus, Mondeo, Fusion, Transit с двигателем бензин или дизель недостаточно эффективен. Особенно если сравнивать с тестированием моторов объемом 1,6 либо 2 литра при подключении к диагностическому разъему OBD2. Для такой проверки потребуется адаптер с компьютером, на который заранее надо установить специальную утилиту для диагностики.

Процесс проверки выполняется так:

1. Найдите разъем для проверки. Он может располагаться под рулевым колесом слева, под магнитолой, за бардачком, в багажном отсеке или в подкапотном пространстве. Обратитесь к сервисному руководству, чтобы точно определить место установки разъема.
2. Подключите к штекеру OBD2 адаптер. Через адаптер производится подключение ноутбука к USB-порту.
3. После подключения включите зажигание. Заводить двигатель не надо.
4. Запустите установленную утилиту на компьютере, с помощью которого будет выполняться проверка. В соответствии с интерфейсом программы нажмите на кнопку «Запуск проверки» либо «Старт». Начнется процедура проверки. Утилита обратится к бортовому компьютеру, который выдаст все коды неисправностей, обнаруженные управляющим устройством. Впоследствии все комбинации покажутся на дисплее ноутбука. По полученным комбинациям надо определить неполадку и исправить ее.

1. Подключение адаптера к диагностическому разъему

2. Проверка всех систем авто компьютером

 

Восстановление заводских настроек

Если выключение и повторное включение консоли и переустановка микропрограммы консоли не помогли вам, и вы все еще видите код ошибки E200 во время загрузки или при выполнении определенного действия с вашей ОС, скорее всего, вы работа с постоянными поврежденными данными в течение некоторого времени.

В ситуациях, подобных этой (где проблема, вероятно, вызвана поврежденными системными файлами), ваша единственная надежда на решение проблемы — выполнить глубокий сброс настроек непосредственно из Средство устранения неполадок при запуске меню.

ВАЖНЫЙ: Но имейте в виду, что если вы выполните полный сброс, вы также в конечном итоге удалите все игровые данные, которые в настоящее время хранятся локально, включая любые сохраненные данные игры, которые в настоящее время не хранятся в облаке.

Если этот сценарий применим и вы хотите выполнить сброс настроек до заводских, чтобы устранить код ошибки E200, следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы сделать это непосредственно из меню средства устранения неполадок при запуске:

1. Перед запуском убедитесь, что ваша консоль полностью выключена (и не находится в режиме гибернации).
2. Вместо обычного включения питания нажмите и удерживайте кнопку Бинд + кнопка извлечения одновременно, затем коротко нажмите Кнопка Xbox на консоли.

   Примечание: Если у вас есть Полностью цифровое издание Xbox One, у вас не будет кнопки извлечения, поэтому вам нужно будет только нажать Привязать + кнопка Xbox добраться до Средство устранения неполадок при запуске экран.

3. Продолжайте держать Привязать + Извлечь (или просто кнопку привязки на Xbox One All Digital), пока не услышите второй сигнал включения, затем отпустите кнопки и дождитесь Средство устранения неполадок при запуске Xbox появляться.
4. Как только вы наконец окажетесь внутри Средство устранения неполадок при запуске меню используйте Сбросить этот Xbox меню, затем выберите Удалить все как только вам будет предложено окно подтверждения.
5. После того, как вы начнете эту операцию, терпеливо дождитесь завершения процедуры. По завершении ваша консоль должна автоматически перезагрузиться и попытаться загрузиться, как обычно

Ошибка е200 в стиральной машине

Стиральная машина – главный друг и помощник каждой семьи. Поломки не исключены, главное своевременно принимать меры. 
 

Частые поломки

Чаще всего клиенты просят нас устранить неисправности, связанные с тем, что машинка:

1. Не сливает воду – останавливается во время работы с полным баком. Вероятно, проблема в забившемся фильтре, выходе из строя насоса. Слив воды отсутствует постоянно или время от времени. Фильтр достаточно прочистить или заменить, насос при сроке эксплуатации более 5 лет меняют на новый.
2. Гудит/шумит при отжиме – звуки, похожие на взлет реактивного самолета, должны насторожить вас. Причина обычно в износе подшипников, который со временем неизбежен. Желательна замена деталей, если конструкция стиральной машины позволяет сделать ее.
3. Не набирает воду – проверьте подачу воды, наличие холодной воды, не перекрыт ли кран, закрыта дверца или нет. Проблема возникает из-за неисправности элемента нагрева, впускного клапана.
4. Не греет воду – частая неисправность. Положите руку на дверцу, если стекло будет теплым спустя 20 минут после старта, ТЭН работает, если нет, проверьте его. Возможно, машинка высвечивает код ошибки.
5. Мигают индикаторы – проблема модуля управления. Появляется в результате резких перепадов сетевого напряжения. Если машина остановилась во время стирки, слишком долго стирает, не работает отжим, выбивает автомат (УЗО), проверьте модуль управления. Обычно помогает сложный ремонт – пайка микросхем, перепрошивка.
6. Не крутится барабан – проблема в перегрузке либо ремне привода. Самые слабые в данном плане модели – Самсунг, Индезит.      

Выполнение офлайн-обновления через USB-накопитель

Один из наиболее распространенных случаев, когда в конечном итоге запускается Системная ошибка E200 — это ситуация, когда встроенная флеш-память консоли содержит более новую версию ОС, чем та, которая у вас в настоящее время установлена ​​на жестком диске / твердотельном накопителе и на флэш-накопителе восстановления. Если этот сценарий применим, ваша система будет вынуждена выдать эту ошибку, потому что такой тип несоответствия рассматривается как нарушение безопасности.

Однако вы можете довольно легко решить эту проблему, посетив веб-сайт поддержки Xbox и загрузив новейший файл OSU1, затем вставив его на флэш-накопитель и используя его для форматирования жесткого диска.

Но имейте в виду, что для того, чтобы это исправление было эффективным, вам нужно будет вставить новый $ SystemUpdate папку на вашем флэш-накопителе восстановления, чтобы ОС могла загрузиться с нее — только после того, как вы успешно сделаете это, вы сможете завершить операцию автономного обновления, которая в конечном итоге исправит E200 системная ошибка.

Чтобы упростить вам задачу, мы составили серию пошаговых инструкций, которые проведут вас через все:

1. Начните с подготовки флэш-накопителя, который вы будете использовать для автономного обновления. Поэтому вставьте диск USV (минимальной емкостью 7 ГБ) в ПК и отформатируйте его, чтобы NTFS. Для этого щелкните его правой кнопкой мыши в проводнике (Мой компьютер) и нажмите Формат из появившегося контекстного меню.
2. Как только вы окажетесь на экране форматирования, установите файловую систему на NTFS, затем установите флажок, связанный с быстрым форматированием, и нажмите Начало чтобы начать процесс преобразования флэш-накопителя в формат, совместимый с Xbox One.
3. После завершения операции откройте браузер по умолчанию и посетите этот Страница поддержки Xbox one чтобы загрузить последнюю версию ОС вашей консоли Xbox One.
4. После завершения загрузки извлеките содержимое архива прямо в корневой каталог флэш-накопителя — убедитесь, что $ SystemUpdate находится в корневой папке.
5. После завершения операции обратите внимание на консоль и сначала убедитесь, что она полностью выключена.
6. Нажмите и удерживайте Привязать и Извлечь кнопку одновременно, затем коротко нажмите Xbox (на консоли), чтобы открыть средство устранения неполадок при запуске Xbox One.
7. Держать Привязать и Извлечь кнопки нажимаются до тех пор, пока вы не услышите два последовательных сигнала. Когда вы их услышите, отпустите обе кнопки и дождитесь появления средства устранения неполадок при запуске.
8. Вставьте флешку с последней версией прошивки и дождитесь, пока Автономное обновление системы коробка становится доступной. Когда это произойдет, выберите его с помощью контроллера и нажмите X на контроллере, чтобы получить к нему доступ.
9. Следуйте остальным инструкциям на экране, чтобы запустить и завершить процесс автономного обновления. Имейте в виду, что если вы работаете с традиционным жестким диском, эта операция может длиться более 20 минут.
10. После завершения операции загрузите консоль в обычном режиме и посмотрите, все ли вы сталкиваетесь с Системой Ошибка E200.

Если проблема все еще не устранена, перейдите к следующему потенциальному исправлению ниже.

Как правильно расшифровать?

Чтобы правильно устранять проблемы, надо расшифровать dtc коды ошибок. Ниже на русском языке приведен список основных комбинаций, которые появляются при диагностике чаще всего. Чтобы определить их причины и методы устранения поломок, ознакомьтесь с кодами.

Датчики

Неисправности датчиков и способы их устранения на Форд Фьюжен, Фокус и других моделях.

Коды	Расшифровка
P0100 – P0105	На блок управления поступило сообщение о выходе из строя или неверном сигнале, поступающем с датчика массового расхода воздуха. Следует выполнить проверку функционирования расходомера и качество его подсоединения к электроцепи. При наличии дефектов кабеля его надо поменять, как и само устройство
P0106 – P0108	Неисправен регулятор давления воздуха или на блок управления подается некорректный импульс. Проверяется подключение устройства, его электроцепь, а также функционирование девайса
P0110 – P0114	Зарегистрирована поломка датчика температуры всасываемого воздушного потока. Надо поменять девайс и детально протестировать его подключение, убедиться в том, что электрическая цепь и контакты на штекере целые
P0115 – P0118	Блок «жалуется» на неправильную работу регулятора температуры хладагента. Причина может заключаться в перегреве двигателя или поломке девайса. Если мотор работает правильно, надо проверять электрическую цепь и подключение датчика
P0120 – P0123	На блок управления подается сигнал от датчика положения дросселя. Если устройство неисправно, могут проявиться такие симптомы, как снижение мощности двигателя и провалы при нажатии на педаль газа. Выполняется диагностика контроллера и проводки
P0130 – P0167	Автомобили Форд оборудованы несколькими кислородными датчиками. Если проверка показала один из кодов, указанных в диапазоне, блок управления «жалуется» на работоспособность одного из лямбда-зондов. Надо проверить каждый из контроллеров и определить проблему. Выход из строя лямбда-зонда приведет к неработоспособности двигателя
P0176 – P0179	Неверный сигнал, поступающий с регулятора выброса. Проверяйте функциональность контроллера и меняйте при необходимости
P0180 – P0188	Автомобили Форд обычно оснащаются двумя датчиками температуры горючего. При появлении этой ошибки надо выполнить диагностику обоих контроллеров и проверить проводку, а также контакты на разъемах
P0190 – P0194	У бортового компьютера возникли подозрения касательно функционирования датчика давления горючего в топливной магистрали. Контроллер может быть неисправным. Выполняется диагностика электропроводки, а также самого датчика
P0195 – P0199	Неисправен контроллер температуры смазки в силовом агрегате. Такие коды говорят и о некорректном сигнале, подающемся с датчика. Надо выполнить тестирование проводки, причина неполадок часто кроется в обрыве или замыкании в электроцепи. Если датчик сломался, он подлежит замене
P0220 – P0229	Регулятор положения второго либо третьего дросселя подает неправильный импульс на ЭБУ машины. Протестируйте работу устройств
P0235	Регулятор давления турбонаддува передает неправильный сигнал. Выполняется диагностика работы устройства, надо убедиться в том, что электроцепь, по которой он подключен, не повреждена
P0236 – P0242	Датчик контроля первой либо второй турбины вышел из строя или с него на управляющий модуль подается неверный сигнал. Тестируйте работу контроллера и меняйте его, если есть необходимость
P0326 – P0329	Управляющий модуль сообщает о неверном импульсе, подающимся с контроллера детонации 1. Поменяйте устройство, если оно неисправно
P0330 – P0334	Управляющий модуль «жалуется» на контроллер детонации 2. Действия по диагностике аналогичные
P0335 – P0339	Контроллер положения коленвала вышел из строя или работает с перебоями. Проверьте проводку и оцените состояние контактов. Обычно ошибка связана с загрязнением штекера. Рекомендуем отключить датчик и выполнить очистку разъема, а затем опять подключить его и проверить блок управления на ошибки. Если контроллер исправен, то после очистки ошибки исчезнут
P0340 – P0344	Управляющий модуль говорит о некорректной работе распределительного вала, в частности, датчика его положения. Выполните проверку устройства и попробуйте прочистить его разъем

 

Проблемы с двигателем

Основные ошибки, которые могут возникнуть в работе мотора Форд.

Коды	Расшифровка
P0171,P0172	Управляющий модуль «жалуется» на обедненную либо обогащенную горючую смесь в цилиндрах силового агрегата
P0173	Блок управления определил утечку горючего из топливных магистралей. Требуется детальная проверка всей системы на предмет обнаружения места утечки
P0174, P0175	Также ошибка обедненной или обогащенной горючей смеси в цилиндрах агрегата
P0215	Выход из строя соленоида отключения ДВС. Если соленоид действительно неисправен, это может привести к проблемам в запуске мотора. Если же двигатель запустится, то он может «троить», его обороты будут плавать. Надо найти соленоид и выполнить его замену
P0216	В электрической цепи контроля времени впрыска управляющий модуль выявил замыкание либо обрыв. Рекомендуется детальная диагностика цепи
P0217	Управляющий модуль сигнализирует о перегреве силового агрегата. Надо проверить, кипит ли хладагент в системе охлаждения. Если да, то причина может быть связана с тем, что рабочая жидкость потеряла свои эксплуатационные свойства. Тогда требуется замена расходного материала
P0218	Управляющий модуль сигнализирует о повышенной температуре в трансмиссионной системе. Причина может крыться в перегреве коробки передач, что приведет к ее некорректной работе
P0219	Обороты коленчатого вала силового агрегата слишком высокие
P0243 – P0246	Такие коды неисправностей говорят о том, что соленоид 1 затвора отработанных газов стал работать некорректно. Эта деталь могла заклинить в закрытом либо открытом положении. Иногда проблема заключается в неверном сигнале, поступающем с датчика
P0247 – P0250	Управляющий модуль сигнализирует о наличии проблем в работе второго соленоида затвора отработанных газов. Выполняется диагностика устройства и электроцепи
P0251 – P0255	Блок управления говорит о неправильной работе насосного устройства впрыска в турбине 1. Требуется детальная проверка электропроводки и самого механизма. Обычно причина заключается в плохом контакте
P0256 – P0260	Насосное устройство впрыска на турбине 2 подает на управляющий модуль неверный импульс. Возможен выход из строя девайса, поэтому проверьте его работоспособность
P0261 – P0296	Управляющий модуль «жалуется» на работоспособной одной из 12 форсунок двигателя. Причина может заключаться в замыкании проводки одного из элементов, обрыве цепи или поломке драйвера
P0300	Блок управления сигнализирует о пропусках зажигания, они могут быть единичными либо постоянными. Надо проверить работоспособность всех компонентов системы. Особенно уделите внимание свечам зажигания и модулю, а также высоковольтным проводам, по которым подключаются свечи
P0301 – P0312	Диагностика показывает, что в одном из 12 цилиндров силового агрегата появились пропуски зажигания
P0410	В работе системы вторичной подачи воздуха возникли проблему. Управляющий модуль сигнализирует о необходимости диагностики всех составляющих системы на предмет обнаружения возможных утечек
P0411 – P0417	Таким образом, бортовой компьютер сигнализирует о поломке одного из клапанов вторичной подачи воздуха. В работе системы обнаружены проблемы либо зафиксирован неверный поток смеси по магистралям. Надо выполнить проверку всех компонентов. Если клапан вышел из строя, он подлежит замене
P0420	Управляющий модуль «жалуется» на некорректное функционирование системы катализаторов

 

Неполадки в электропроводке

Какие коды говорят о неполадках в электроцепи.

Коды	Расшифровка
P0200 – P0212	Наличие проблем в функционировании электрической цепи управления форсунками мотора. Потребуется помощь электрика или тестер для проверки всей проводки и определения места обрыва либо замыкания
P0213	Управляющий модуль сигнализирует о неполадках в работе проводки, по которой подключаются форсунки 1 либо 2
P0230 – P0233	Топливный насос работает некорректно или с него на управляющий модуль подается неверный импульс. Часто причину надо искать в замыкании либо повреждении цепи, иногда возможно заземление
P0321 – P0323	Распределительное устройство зажигания работает с перебоями, что связано с повреждением электропроводки или замыканием в цепи. Требуется проверка состояния проводов и самого девайса
P0325	Неполадки с контроллером детонации, на управляющий модуль поступает неправильный сигнал или импульс вовсе отсутствует. Надо проверять датчик и проводку

 

Прочие проблемы

Вкратце о других неисправностях.

Коды	Расшифровка
P1000	Код p1000 сигнализирует о том, что ЕОBD не проверена перед эксплуатацией. Это не ошибка, а сообщение о самонастройке EOBD. Обычно эта комбинация появляется при проверке в результате сброса памяти, произошедшего после рекалибровки или перепрошивки управляющего модуля. При установке модуля системы обычно выполняет автоматическую калибровку, поэтому код ошибки должен пропасть
P2008	Управляющий модуль «жалуется» на работоспособность впускного коллектора. Причины следует искать как в самом узле, так и в электрической цепи
U1900	Сигнализирует о сбое в работе CAN-шины. Для устранения проблемы надо отключить все установленные в машине маршрутные компьютеры. Также отключаются все приборы и оборудование, включая освещение, оптику, автомагнитолу, видеорегистратор и т. д. Отключите от питания противоугонную систему, после чего сбросьте код неполадки бортовым компьютером или отсоедините минусовую клемму от АКБ
P0420	Управляющий модуль сигнализирует о неэффективной работе системы катализатора. Проблема может крыться в каталитическом нейтрализаторе
P1131	В электроцепи лямбда-зонда произошло короткое замыкание. Требуется протестировать цепи
P2303	Неисправность в работе катушки зажигания машины. Надо проверить устройство и цепь подключения. Обычно код ошибки появляется в результате повреждения кабеля питания механизма
U0001	Управляющий модуль сигнализирует о поломке CAN-шины
U0401	С ЕСМ на управляющее устройство поступают неверные сигналы
C42268	Модуль управления ВСМ подает некорректные данные
C1306	При выполнении процедуры инициализации рулевого колеса выявлено отсутствие центрирования. Надо выполнить детальное тестирование рулевой системы
D900	В функционировании шины CAN произошла ошибка, система получает некорректный сигнал